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MERIDA(メリダ) REACTO4000(リアクト4000) ロードディスク ロードバイク入荷いたしました!

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MERIDA(メリダ) REACTO4000(リアクト4000) ロードディスク入荷いたしました!

MERIDA(メリダ) REACTO4000(リアクト4000) ロードディスク入荷いたしました!

2020/12/18

3年ぶりにフレーム造形が刷新され、第四世代となったREACTO
REACTO 4000 バーレーンカラーが入荷いたしました!

 

スクルトゥーラのご案内の時にも書いたように思いますが
MCL34のカラーリングはやっぱり良いですね。オレンジとブルーのコントラストが美しい。

各部のブラッシュアップが主な変更点で、派手なモデルチェンジではありませんが
こういった研鑽を積み重ねるようなモデルチェンジは好きです。
MERIDA等BIGメーカーは他メーカーに先駆け、数年前から既に今のスタンダードなフレーム形状(快適性&空力)
を形にしていましたから大幅な刷新!!!とはならないはずです。煮詰めていく段階。

主な変更点としては
直線的だったシートステーはやや弓なりに、シートチューブとの交点は更に下がりました。
快適性の向上を狙っての事だとおもいます。

 

 

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最も大きな変更点であるケーブルの内装化
ケーブルの内装化は、見た目もすっきりしますし、空力的にも有効なのは間違いないのですが
メンテナンスの事を考えると、なんとも言えない気持ちになる程複雑な構造になってしまっているものも
見受けられますので、1ユーザーとしては無条件での肯定派ではないのですが、開けて見てみると思ったよりもクリーンで
無理をしていない作りでした。

 

ブレーキホースはコラム前側からフレームへ引き込む作りで、調整幅も確保されています。

 

ケーブル類が外に出ていないと、アウターワイヤーで勝手に操舵されない為
とても素直なハンドリングになります。

カムテール主体のフレーム形状は既にトップレベルにあった第三世代を引き継ぎますが、細やかな改善で空気抵抗を数ワット削減できているようです。

 

シートポストのエストラマー部分にリアライトが仕込まれていて、非常にスマートなルックス。

これ、良いアイディアですよね、このエストラマー部分って振動吸収性の為に~と書いてあったりしますが
メーカー側がそのように説明した事ないのでは?振動吸収性を上げる為に鎌首状に成型したシートポストの空気の
巻き込み防止と、見た目を整えるパーツだと思っていますので、そのスペースの有効活用という意味で。
また、リアライトを付け忘れたりした場合なんかにもありがたいですよね。

 

バーレーンカラーは好みじゃないという方にはGLOSSY RED MATT BLACKというカラーもございますので、
チェックしてみられて下さい。
定価¥299000+税からのウエムラ価格で販売しております!

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